Udstyr
Defekt elektrisk spil dræber 74-årig sejler i engelsk farvand
Ulykken med kiwien Lyall Babington opstod, da hans hånd blev fanget i et tov, mens han arbejdede med at hejse et sejl. Myndighederne beskriver, hvordan spillet fortsatte med at køre og trak ham tættere ind.
Den 74-årige newzealænder Lyall Babington mistede livet, da han blev trukket ind i et elektrisk spil om bord på sin yacht Mollie i det sydlige England. Det fremgår af en rapport fra de britiske myndigheder, som fredag offentliggjorde resultatet af deres undersøgelse.
Babington havde forladt New Zealand tre år tidligere med målet om at sejle jorden rundt. Han boede permanent om bord på sin 17 meter lange yacht og rekrutterede løbende besætningsmedlemmer undervejs, skriver RNZ Online.
Tre personer om bord
På ulykkesdagen bestod mandskabet af én person, som havde været om bord i fem måneder, samt to nye sejlere, der kun havde været med siden dagen før.
Ulykken skete den 5. august i Western Solent på vej mod Poole. Ifølge rapporten blev Babingtons hånd fanget i et tov, mens han arbejdede med at hejse et sejl. Myndighederne beskriver, hvordan spillet fortsatte med at køre og trak ham tættere ind:
"Skipperen blev gradvist trukket tættere ind mod tromlen, hvilket førte til alvorlige skader på arm og hånd samt traumer mod hoved og brystkasse."
Besætningen forsøgte flere gange at stoppe spillet med kontrolknappen. Rapporten beskriver, at det først lykkedes efter gentagne forsøg:
"Da spillet standsede, var skipperen viklet stramt omkring tromlen og uden tegn på liv."
Ny uventet aktivering af spillet
Besætningen udsendte et mayday, og både redningshelikopter og redningsbåd blev sendt til yachten. Under redningsfolkets arbejde skete der en ny uventet aktivering af udstyret:
"Spillet startede uden varsel og frigav skipperen, som faldt ned på dækket."
Redningsmandskabet forsøgte at genoplive Babington, men uden resultat.
En foreløbig teknisk vurdering afslører, at det elektriske spil havde en kendt fejl, hvor det i visse tilfælde fortsatte med at køre, selv om knappen var sluppet. Installationen fremstod som et enkeltstående projekt udført af et mindre bådeværft og ikke som et standardiseret system.
Myndighederne afventer nu resultatet af obduktionen og har ikke igangsat yderligere tiltag. Ulykken rejser på ny spørgsmålet om sikkerheden ved eftermonteret elektrisk udstyr på langtursbåde – især når installationer ikke er dokumenteret, testet eller beskyttet mod fejlaktivering.
