120 år, håndkraft og hårdt slid: Nordkaperen nægter at give op

Når Nordkaperens anker falder i et azurblåt hav langt fra Danmark, er det ikke komforten, der belønner besætningen. Det er følelsen af at have kæmpet sig frem. Det er netop den fortælling, TV 2 Play nu genoptager i programmet Vores jord – kurs mod nye eventyr.

Det 120 år gamle stålskib er alt det, moderne langfart ikke er. Ingen el-toiletter. Ingen aircondition. Ingen automatiske spil. Vand pumpes op med håndkraft, maden laves i en glohed kabys, og vedligeholdelsen er konstant. Ifølge Mikkel Beha Erichsen findes der tusindvis af både, der er bedre egnede til at sejle jorden rundt.

Alligevel er Nordkaperen stadig i drift – og stadig på tv.

Et skib fra en anden tid

Nordkaperen er lav, våd og tung at sejle. Den kræver arbejde, samarbejde og tålmodighed. Men den har noget, moderne både ikke kan levere: historie. Patina. Menneskelige spor.

Skibet sejlede for alvor ind i danskernes bevidsthed i 1989, da Troels Kløvedal tog seerne med i Med Nordkaperen i Sydhavet. Dengang sad op mod 1,8 millioner danskere foran skærmen – et tal, der stadig vækker respekt i tv-branchen.

. Min far og jeg talte engang om seertal. Jeg sagde, jeg var overrasket over, at næsten en million så med på ’Kurs mod fjerne kyster’. Så sagde han bare: ”Vi havde 1,8 millioner i 1989”, fortæller Mikkel Beha.

Livsform – ikke luksus

Nordkaperen var aldrig tænkt som luksusyacht. Den blev i sin tid bygget til kapsejlads, ikke til jordomsejlinger. Alligevel har den rundet kloden flere gange – drevet af idealer om fællesskab, frihed og eventyr.

Ombord var – og er – livet organiseret som et flydende kollektiv. Man deler arbejdet. Man deler oplevelserne. Og man deler afsavnene.

- Han var langhåret, hippie og rød. Alligevel tog han hele Danmark med storm, selvom mange så skævt til hippier dengang, siger Mikkel Beha om sin far.

Generationer på samme dæk

Mikkel Beha er vokset op på Nordkaperen. Hans egne børn har sejlet med. Senest har den yngste, Alfred, været med på længere togter i Sydøstasien.

- Det, du ikke ser på tv, er alt arbejdet hjemme i Danmark. Vi tager de jobs, vi kan, for at skrabe penge sammen til næste togt og næste renovering, siger han til TV 2 i en længere artikel.

Det er også derfor, skibet i dag ejes af Fonden Nordkaperen – oprettet efter Troels Kløvedals død for at sikre, at skibet fortsat sejler.

-I testamentet stod der, at Nordkaperen skulle sejle videre til evig tid. Det lovede jeg min far, siger Mikkel Beha.

Mere end nostalgi

I en tid præget af klimadebat og overforbrug bliver Nordkaperen også et symbol på noget andet: at bevare frem for at udskifte.

- Det ville være nemmere at købe nyt. Men vi skal blive bedre til at passe på det, vi allerede har, siger Mikkel Beha.

Planen er, at Nordkaperen tages på land og gennemrenoveres fra bunden, så den kan genudsættes i 2030 – præcis 125 år efter søsætningen.

Eventyret fortsætter

I Vores jord – kurs mod nye eventyr møder seerne igen Nordkaperen i fjerne farvande. Ikke som et glansbillede, men som den er: krævende, besværlig og kompromisløs.

- Når man kan kaste anker på den anden side af jorden og tage det første hovedspring fra rælingen, så har det hele været det værd, siger Mikkel Beha.

Det er ikke en rejse for dem, der vil have det nemt. Men det er netop pointen.

’Vores jord – kurs mod nye eventyr’ kan ses på TV 2 Play 

Kilde. TV 2