Tur
Hallberg-Rassy 39 katamaran på vej med dårlige krydsegenskaber
- En katamaran som denne : Hallberg-Rassy 39Cat vil have reduceret sejlegenskaber, især på kryds. Det er et bevidst valg, hvor komfort vægtes højere end performance, siger Magnus Rassy til minbaad.dk.
Det svenske værft Hallberg-Rassy udfordrer egne traditioner med ny katamaran til tursejlads – men erkender selv kompromiser i sejlegenskaber og håndtering.
Det er et markant kursskifte fra værftet i Ellös.
Hallberg-Rassy, der i årtier har bygget solide enskrogs langtursbåde, præsenterer nu en helt ny model: Hallberg-Rassy 39Cat – en 39 fods katamaran til komfortabel tursejlads.
Direktør Magnus Rassy lægger ikke skjul på, at der er tale om et brud med traditionerne.
- Vi ved godt, at det her er noget andet end det, folk forbinder med os. Men vi ser også en efterspørgsel efter mere komfort og stabilitet på vandet, forklarer han.
Komfort frem for fart
Katamaranen vil ifølge værftet krænge markant mindre end en traditionel enskrogsbåd. Til gengæld er der klare kompromiser.
- En katamaran som denne vil have reduceret sejlegenskab, især på kryds. Det er et bevidst valg, hvor komfort vægtes højere end performance, siger Magnus Rassy.
Samtidig peger værftet på, at båden vil fylde mere i havn og være mindre smidig under manøvrer end de klassiske Hallberg-Rassy-modeller.
Design med begrænsninger
Designet fastholder nogle af værftets velkendte elementer – blandt andet den karakteristiske faste vindrude.
Men ikke alt kan følge med over.
- Af æstetiske grunde har vi valgt en relativt lav bom. Det betyder, at der ikke er plads til en traditionel sprayhood, forklarer Magnus Rassy.
Ny retning for værftet
Med lanceringen bevæger Hallberg-Rassy sig ind i et segment, hvor værftet ikke tidligere har haft en rolle.
- Vi bygger stadig vores klassiske enskrogsbåde, men vi er nødt til at følge med udviklingen og lytte til, hvad sejlerne efterspørger, siger Magnus Rassy.
Spørgsmålet er nu, om Hallberg-Rassys loyale kunder er klar til at tage skridtet fra én skrog til to.
Pris i millionklassen
Den nye model er sat til 20.260.401 svenske kroner ekskl. moms, hvilket svarer til cirka 13,2 millioner danske kroner ekskl. moms. Bestillinger modtages kun den 1. april hvert år. Denne båd vil også kun blive leveret én dag om året – altid den 1. april – med start den 1. april 2028.
