Bjærgning nærmer sig på Mallorca – “kaptajn” vil sælge VIP-billetter til tilskuere
Den 27 meter lange aluminiumssejlbåd Acoa har ligget på stranden siden januar. Nu planlægges en kompliceret bjærgning – og ejeren vil gøre det til et VIP-arrangement.
Den strandede Dübbel & Jesse-havsejler Acoa på Mallorca udvikler sig mere og mere til en regulær farce. Historien rummer både en teknisk krævende bjærgning, uklar ejerstruktur og en offentlig fremstilling, der vækker undren. Nu tager sagen en ny og mere absurd drejning.
Siden natten til 19. januar har den omkring 27 meter lange aluminiumsyacht ligget fast i sandet ved Playa de Sa Marjal på Mallorcas nordøstkyst. Stormen “Harry” ramte området med kraftige vindstød og høj sø, skriver Segelreporter.de
Ifølge skipperen og den selvudnævnte “kaptajn” Klaus Fietzeck var han alene om bord, da uvejret ramte. Han mistede et anker, blev skyllet over bord og måtte redde sig såret i land. Siden har sejlbåden ligget fast på stranden.
Sagen har siden udviklet sig til en længere strid med spørgsmål om ansvar, ejerforhold og håndteringen af bjærgningen.
Bjærgningen bliver teknisk svær
Ifølge tyske medier arbejdes der nu på en plan for at få den store sejlbåd fri af sandet. Bjærgningen vurderes at blive teknisk vanskelig, fordi skroget ligger dybt i sandet og samtidig udsættes for bølger fra Middelhavet.
Samtidig har Klaus Fietzeck skabt yderligere opsigt. Han har nemlig annonceret, at interesserede kan købe VIP-pladser for at overvære bjærgningen.
Prisen er sat til omkring 20.000 euro – inklusive forplejning og “Schnittchen”, som han selv beskriver det i opslag på sociale medier.
Initiativet har mødt kritik fra flere sider. Kritikere mener, at situationen omkring den strandede yacht allerede er alvorlig nok, og at bjærgningen ikke bør gøres til en form for show.
Imens ligger Acoa fortsat på stranden på Mallorca, hvor den er blevet en lokal attraktion for nysgerrige strandgæster og sejlinteresserede.
Hvornår bjærgningen faktisk gennemføres, er endnu ikke endeligt fastlagt. Men planen er, at arbejdet skal sættes i gang i den nærmeste fremtid – hvis vejret og de tekniske forberedelser tillader det.




