Velsejlende Excess 13 lander i Danmark via Risbjerg

Det er ikke tilfældigt. Med Excess 13 har Beneteau-koncernen taget et markant skridt væk fra den klassiske ”flydende sommerhus”-katamaran. Ambitionen er klar: Mere sejlglæde, lavere vægt og et mere moderne udtryk – uden at give køb på komforten.

Hvor første generation af Excess-katamaraner blev tegnet af VPLP og Patrick Le Quément, er det denne gang Marc Lombards designteam, der har haft pennen. Opgaven var at bevare seriens DNA, men samtidig gøre båden mere dynamisk – både visuelt og på vandet.

Resultatet er en katamaran med reduceret våd overflade i skrogene, lavere vægt og en mere effektiv sejlføring. Det er klassisk Excess – bare strammere og hurtigere.

– Excess 13 vejer over tre ton mindre end en Lagoon 43 og har 10 kvadratmeter mere sejl til kryds, forklarer produktchef Hervé Piveteau.

Samtidig er sejlene fra Elvstrøm Sails tænkt ind fra start. Katamaranen skal ikke bare flytte sig – den skal sejle rigtigt.

Lettere, stærkere og mere præcis

- Ifølge værftet vejer Excess 13 omkring 20 procent mindre end sammenlignelige både, samtidig med at sejlarealet til kryds er cirka 15 procent større. Konstruktionen er samtidig gjort stivere, hvilket reducerer vrid i grov sø og giver en mere præcis fornemmelse ved roret, forklarer Jesper Kudsk fra Risbjerg A/S, som vi mødte på boot Düsseldorf 2026 i januar.

Kortere og dybere kølstubber forbedrer krydsegenskaberne, og båden er udviklet til at fungere i forhold, hvor mange cruising-katamaraner giver op. To meter bølger og 5–6 m/sek. presser ikke båden – tværtimod viser den, hvad den kan. Hvor det på en traditionel monoskrogscruiser kræver hårdt arbejde, leverer Excess 13 ren sejlglæde.

Funktionelle nyheder på dækket

Blandt de synlige nyheder er nedfældelige badeplatforme agter – inspireret af enkeltskrogsbåde – samt et integreret regnvandsopsamlingssystem i overdækket. Det er praktiske løsninger, der peger på et mere aktivt brug af båden frem for ren opholdskomfort.

Indretning: Less is more

Under dæk har designer Jean-Marc Piaton valgt et bevidst minimalistisk greb med mantraet ”less is more”. Designet bygger på analyser og interviews med forhandlere, charteroperatører, ejere og ansatte. Fokus er funktion frem for pynt – og det mærkes.

Taget opsamler regnvand, som ledes til en separat tank. Ventilationen er så effektiv, at behovet for aircondition i praksis er begrænset. Kabinedørene har dobbeltfunktion og kan både lukke adgang og fungere som garderobelåger. Små løsninger hver for sig – men tilsammen giver de mere plads og en lettere hverdag om bord.

Tre eller fire kahytter

Excess 13 tilbydes med enten tre eller fire kahytter. I tre-kahyttes versionen ligger ejersuiten agter med walk-in garderobe, et lille kontor midtskibs og et usædvanligt stort badeværelse i forskibet.

Det modsatte skrog er mere traditionelt indrettet med to dobbelte kahytter og to badeværelser. I salonen binder det L-formede pantry naturligt cockpit og interiør sammen.

Med en skroglængde på 12,99 meter, bredde på 7,25 meter og en vægt på blot 10,6 ton placerer Excess 13 sig i den lette ende af klassen. Sejlarealet er 113 kvadratmeter, og dybgangen 1,48 meter – tal, der peger klart mod aktiv sejlads frem for passiv komfort.