Det skal der være i værktøjskassen på en sejlbåd? Læserne har talt

Det begyndte med en lettere pinlig episode om bord på Minbaad.dk-redaktør Troels Lykkes Dehler 34 i Kerteminde.

Et trin på en badestige skulle spændes, men beholdningen af værktøj var beskeden. Faktisk var der kun en spisekniv at gøre godt med under en ankertur med kæresten i Kertemindebugten.

Siden kom hjælpen fra hans 85-årige far, Niels Lykke, tidligere maksinarbejder og sejler, som forærede sønnen, undertegnede et nødværktøjssæt – ledsaget af endnu et suk over sønnens begrænsede forhold til værktøj.

Derfor blev spørgsmålet sendt videre til Minbaad.dk's læsere på minbaad.dks facebookside:

Hvad bør man egentlig have med af værktøj på en almindelig lystbåd?

Der kom hurtigt mange bud fra sejlerne.

Skruetrækkere, tænger og nøgler

Ser man på tværs af læsernes forslag, er der en tydelig basispakke.

Skruetrækkere med forskellige kærve, Torx- og unbrakonøgler, topnøglesæt samt ring- og gaffelnøgler går igen. Det samme gør svensknøgler, spidstang, skævbider, papegøjetang og en hammer.

Søren Lind hører til dem, der har en noget større samling om bord:

- Skruetrækkersæt, flad, stjerne og Torx. Bidetang, fladtang, spidstang, papegøjetang, rørtang, filtertang, fastnøglesæt metrisk og tomme, diverse file, hammer, Stanley-kniv, sav, nedstryger, unbracosæt, bitsæt, bor og topnøglesæt.

Så omfattende behøver samlingen næppe være på alle lystbåde. Men et bredt basissæt giver mulighed for at løse mange af de småproblemer, der opstår undervejs.

Værktøjet skal passe til motoren

Flere læsere peger på, at det vigtigste ikke nødvendigvis er at have alle tænkelige størrelser værktøj om bord.

Man bør i stedet sikre sig, at man har præcis de nøgler og toppe, der passer til bådens motor.

Martin Frøstrup skriver:

- Jeg har ringgaffelnøglesæt til motoren. Det vil sige, at jeg kan skifte remme og impeller og andre småting.

Det er en enkel tommelfingerregel. Kan man klare de almindelige serviceopgaver på motoren, er man allerede godt rustet.

Det kan blandt andet være skift af impeller, remme, filtre og mindre slanger. En filtertang eller remnøgle til oliefilteret kan derfor også være værd at have med.

Multimeter og reservedele til strømmen

Elektriske fejl er en anden klassiker på lystbåde.

Et multimeter bliver derfor nævnt af flere læsere. Dertil kommer et lille udvalg af ledninger, sikringer, kabelsko, krympeflex og elektrikertape.

Allan Nielsen anbefaler blandt andet:

- Et lille voltmeter, loddekolbe og en lille polsøger med skruetrækker, skævbider. Ledninger, sikringer, krympeflex og elektrikertape fylder heller ikke meget.

Et simpelt multimeter gør det muligt at undersøge, om der er spænding på batteriet, om en forbindelse er brudt, eller hvorfor en lampe, pumpe eller andet elektrisk udstyr pludselig er dødt.

Gaffatape, strips og ståltråd

Ikke alt, der ligger i bådens værktøjskasse, behøver være egentligt værktøj.

Gaffatape og kraftige strips er blandt de ting, der bliver nævnt flest gange.

De kan holde en løs genstand på plads, samle noget midlertidigt eller sikre en komponent, indtil man når i havn og kan lave en rigtig reparation.

Ståltråd er et andet gammelt nødreparationsmiddel, som flere læsere fortsat sværger til.

Det er ikke kønt, men det kan virke.

Wiresaks hvis riggen ryger

En af de vigtigste sikkerhedsmæssige pointer i kommentarerne handler om riggen.

Hvis masten knækker og ender i vandet, kan det blive nødvendigt hurtigt at frigøre den fra båden.

Derfor foreslår flere en kraftig wiresaks eller boltsaks.

Bådebygger Bjarne Huusfeldt skriver:

- Husk en kraftig wiresaks. Er vigtigt, hvis riggen ryger. Sker sjældent.

Men det er afgørende, at værktøjet rent faktisk kan kappe den wire eller rod-rig, der sidder på båden.

Langtursejler Jeppe Uldall Thomsen fortæller eksempelvis, at han har valgt en akku-vinkelsliber, fordi wirerne på hans båd er så kraftige, at en almindelig boltsaks ikke er tilstrækkelig.

Træpropper ved søventilerne

Et andet vigtigt forslag kommer fra Nina Froberg, der nævner træpropper til søventilerne.

De hører måske ikke til i selve værktøjskassen, men bør være om bord og helst ligge tæt ved de enkelte skroggennemføringer.

Hvis en søventil eller gennemføring svigter, kan en konisk træprop være en meget enkel måde at begrænse vandindtrængningen på.

En god kniv skal stadig med

Kniven, der startede hele diskussionen, skal ikke afskrives.

En skarp bådkniv eller en multitool som en Leatherman kan være blandt de mest anvendelige stykker værktøj om bord.

Kniven kan bruges til tovværk, slanger, tape og en række andre småopgaver. En nedstryger med ekstra klinger blev også foreslået af flere læsere.

Men Minbaad.dk-redaktørens gamle kniv får ikke lov til at indgå i den nye værktøjskasse.

Den ligger ifølge kæresten Maja Henriette Mühlendorph allerede på havets bund efter et forsøg på at spænde et trin fast.

Pas på rusten

Værktøj og både er ikke nødvendigvis den bedste kombination.

Fugt og salt kan hurtigt sætte sig i tænger, nøgler og bits.

Derfor kom Lars Jensen med et af de enkleste råd i debatten:

- Lidt olie. Ellers ruster det forbandet hurtigt.

Værktøjet bør opbevares tørt, og lidt korrosionsbeskyttelse kan være en god investering.

Det afhænger også af sejleren

Der findes naturligvis ikke én perfekt værktøjskasse til alle både.

En sejler, der primært tager på korte weekendture mellem danske havne, har andre behov end en langturssejler, der skal kunne klare større reparationer langt fra et værksted.

Karsten Møller-Hansen rammer derfor en væsentlig pointe:

- Hvor sejler du, hvor længe sejler du, hvor mange tommelfingre har du, osv.

Værktøjskassen skal med andre ord passe både til båden, sejladsen og det, man faktisk selv er i stand til at reparere.