Swan 51 – større, hurtigere og stadig elegant

Den moderne udgave er dog en helt anden båd. Hvor originalen var slank og traditionel, er den nye 51 vokset markant i volumen. Alligevel fremstår den som en af de mest elegante Swans i flere år og blev præsenteret på Cannes Yachting Festival før de første sejladser ud for Saint-Tropez.

Mere volumen – uden at miste sejlegenskaber

Den nye 51 erstatter Swan 48 og er nu indgangsmodellen i Swan-programmet. Prisen starter omkring 10,8 mio. kr. (1,45 mio. euro) ekskl. udstyr, mens en testbåd med ekstraudstyr løber op i cirka 15,2 mio. kr..

Båden har over 20 procent mere volumen end forgængeren og 35 procent mere stuveplads. Flere praktiske forbedringer er tydelige:

• 80 % større sejlrum

• 85 % større brændstoftank (650 liter)

• 137 % større tendergarage

Den større dieseltank er ikke tilfældig. I Middelhavet sejler mange langt på motor i stille vejr, og stor rækkevidde giver uafhængighed fra fyldte havne.

Design: bredere skrog – smal vandlinje

Skroget på Swan 51 er udviklet på baggrund af erfaringerne fra omkring 70 både i størrelsen 48-55 fod, som Nautor Swan har bygget de seneste år. Erfaringer fra værftet og feedback fra Swan-ejere verden over har været styrende for designet, der skal kombinere komfort med gode sejlegenskaber – både på kystnære ture og længere offshore-sejladser, forklarer Nautor Swan.

En vigtig ændring er mastens placering, som er flyttet længere agter mod midten af båden. Det giver en bedre balance i riggen og bidrager til mere effektiv og responsiv sejlads.

Dobbelte ror for kontrol og sikkerhed

Båden er udstyret med to ror, hvilket holder båden balanceret og reducerer risikoen for ukontrolleret runding i kraftig krængning. Swan har optimeret skroget til omkring 20 graders krængning, hvor ydeevnen er højest.

Rorstokkene er monteret i vandtætte rum, så risikoen for skader eller vandindtrængning efter en kollision reduceres.

Adgang til lavere farvand

Den dobbelte rorkonfiguration gør det samtidig muligt at sejle med mindre dybgang, når båden bruges til cruising.

Swan 51 leveres med:

• Standardkøl: 2,45 m

• Lav køl (option): 2,05 m

Det giver adgang til flere ankerpladser og lavvandede havne.

For at gøre havnemanøvrer lettere – især for mindre besætninger – leveres Swan 51 med bovpropel som standard.

Båden har også et fast bovspryd, som kendes fra nyere Swan-modeller. Her er ankeret placeret langt fremme for at undgå skader på stævnen, når det hejses.

Cockpit

De dobbelte ror er placeret længere ude for bedre greb, og ved omkring 20 graders krængning står læ-rorbladet lodret – et punkt Swan mener er optimalt for fart på kryds.

Cockpittet er rummeligt og på størrelse med Swan 55. To borde kan kobles sammen til en stor spiseplads eller laves om til solsenge.

Under dæk er der mere lys, større pantry og generelt bedre arbejdsplads end i Swan 48.

Swan 51

• Længde over alt: 16,9 m

• Vandlinje: 14,67 m

• Bredde: 4,85 m

• Dybgang: 2,10 eller 2,45 m

• Deplacement: 18.000 kg

• Motor: 80 hk Yanmar

• Vandtank: 500 liter

• Brændstof: 650 liter

• Design: German Frers

• Pris sejlklar 15,2 mio. kr.

• Værft i Finland: nautorswan.com