Sejler fik ridser i sin Salona 37 på Femø: Hvem skal betale?

Det er ikke altid let at lægge en sejlbåd til mellem pælene i en dansk lystbådehavn. Især ikke når vinden presser båden sidelæns, og der samtidig sidder metalbeslag, spændebånd og andre anordninger på fortøjningspælene.

Det har den erfarne sejler Hans Erik Pedersen fra Struer oplevet flere gange i den forgangne sæson.

Han sejler i en Salona 37 og har omkring 50 års erfaring på vandet. Alligevel mener han, at flere havne gør det unødigt vanskeligt at komme sikkert ind på en plads.

- I den forgangne sæson har jeg haft flere dårlige oplevelser med mærkelige ting, som er sat rundt om pælene, med fare for skader på vores båd. Det kan jo ikke undgås, at vi en gang imellem rører pælene, når vi lægger til, fortæller Hans Erik Pedersen til minbaad.dk.

Fik ridser i stålskinne og gelcoat

En af oplevelserne fandt sted i Femø Havn i Smålandsfarvandet.

Her var der ifølge Hans Erik Pedersen monteret spændebeslag på fortøjningspælene i en højde, hvor de kunne ramme fribordet på en sejlbåd.

Under havnemanøvren fik hans Salona 37 en ridse på omkring fem centimeter i en stålskinne og en ridse på cirka to centimeter i gelcoaten.

Skaderne har han efterfølgende selv udbedret.

- Det var sat på alle pælene, og det var noget, som havnen havde lavet. Beslagene sad i en højde, hvor mange både ville kunne få problemer med dem, forklarer han.

Han peger samtidig på, at situationen kunne være blevet langt værre.

Hvis en båd eksempelvis bliver presset ind mod ydersiden af pælene i kraftig vind, risikerer et fremspringende metalbeslag at blive trykket direkte ind i fribordet.

Havnen ville ikke betale

Efter episoden skrev Hans Erik Pedersen til Femø Havn og gjorde opmærksom på problemet.

Men ifølge sejleren mente havnen ikke, at den skulle betale for skaderne på hans båd.

Det har fået ham til at stille et principielt spørgsmål:

- Hvem har egentlig erstatningspligten, når min båd bliver beskadiget af noget, som havnen selv har monteret på pælene?

Hans Erik Pedersen understreger, at problemet ikke alene findes på Femø.

Så sent som i den seneste weekend så han ifølge eget udsagn flere uheldige eksempler på beslag og anordninger i sin egen havn i Struer.

Beslag bør placeres på bagsiden

Den erfarne sejler mener ikke, at der nødvendigvis er noget galt med de forskellige løsninger til fortøjning.

Problemet er derimod placeringen.

Han foreslår, at havnene monterer beslagene på bagsiden af pælene frem for på de sider, hvor bådene risikerer at ramme dem.

Dermed kan beslagene fortsat bruges til fortøjning uden at udgøre samme risiko under havnemanøvrer.

For selv erfarne sejlere kan ikke altid undgå kontakt med en pæl, når en båd skal manøvreres på plads i sidevind.

Hvem skal betale for skaderne?

Spørgsmålet om erstatning er ikke helt enkelt.

Som udgangspunkt kan en havn blive erstatningsansvarlig, hvis en skade skyldes fejl eller forsømmelser fra havnens side. Det fremgår blandt andet af ordensreglementerne for Svendborg og Rødvig lystbådehavne.

Men bådejeren har også et ansvar for at manøvrere og affendre sin båd forsvarligt.

Derfor vil en konkret vurdering blandt andet afhænge af, om beslagene var uforsvarligt placeret, om skaden kunne forudses og undgås, og hvordan båden blev manøvreret.

Dansk Sejlunion peger desuden på, at det i mange havnesituationer kan være vanskeligt at placere et erstatningsansvar. Derfor anbefaler unionen også bådejere at have en kaskoforsikring.

En opfordring til landets havne

For Hans Erik Pedersen handler sagen ikke kun om et par ridser på hans egen Salona 37.

Han ønsker først og fremmest at gøre havnene opmærksomme på, at selv små metalbeslag kan forårsage dyre skader på en sejlbåd.

Og efter et halvt århundrede som sejler mener han, at havnene bør tage problemet alvorligt.

Har du oplevet at få skader på din båd på grund af beslag, bolte eller andre anordninger på fortøjningspæle? Og mener du, at havnen bør betale, når dens installationer beskadiger en båd?

Skriv gerne til redaktionen på minbaad.dk: Troels@minbaad.dk