Udstyr
RaceSense registrerer tyvstarter med 25 cm præcision - danske OL-sejlere bruger nu system
Systemet kombinerer præcis GNSS-positionering og synkroniseret tidtagning, så startprocedurer kan automatiseres, tyvstarter registreres digitalt. Ifølge landsholdets sportschef Peter Hansen anvendes systemet allerede aktivt af danske OL-sejlere, forklarer han til Bådmagasinet.dk.
Ny digital teknologi er ved at ændre måden kapsejladser gennemføres på. Et af systemerne, der hurtigt har fået fodfæste i sporten, er RaceSense, udviklet af Vakaros.
Systemet kombinerer præcis GNSS-positionering og synkroniseret tidtagning, så startprocedurer kan automatiseres, tyvstarter registreres digitalt, og sejlernes positioner kan følges i realtid. Løsningen bruges allerede i mere end 80 bådklasser internationalt – fra joller til større kølbåde, skriver Upffront.com
Teknologien er oprindeligt inspireret af systemer fra professionelle ligaer som SailGP og America’s Cup, men ambitionen er at gøre værktøjerne tilgængelige bredt i sejlsporten. Teknologien har også fundet vej til dansk sejlsport.
Dansk landshold bruger systemet
Ifølge landsholdets sportschef Peter Hansen anvendes systemet allerede aktivt af danske OL-sejlere.
“Systemet vil blive brugt i 49er og 49erFX-klasserne på Mallorca. Implementeringen af systemet kan i fremtiden blive meget afgørende for olympisk sejlsport,” forklarer han til Bådmagasinet.dk.
Han peger især på præcisionen i startlinjen.
“Dels vil det kunne registrere tyvstarter med 25 centimeters nøjagtighed, dels vil sejlerne kunne udnytte det taktisk.”
Systemet giver dermed både kapsejladsledelsen og sejlerne langt mere præcise data under en start.
Data og tracking giver nye muligheder
RaceSense kan samtidig levere live tracking og leaderboard under kapsejladser. Det kan gøre sporten mere tilgængelig for publikum og medier.
Peter Hansen forklarer videre til Bådmagasinet.dk at man allerede har købt det til sejlerlandsholdet og at man bruger det i den hjemmelige træning, så man på den måde kan bruge data via et analyseprogram.
Fra elite til bredde
RaceSense bygger på samme hardwareplatform som Vakaros’ instrumenter Atlas 2 (der koster cirka 9.000 kr.) og Edge, der kombinerer præcis satellitpositionering, bevægelsessensorer og trådløs dataoverførsel.
Systemet har for nylig også fået anerkendelse fra World Sailing, der har tildelt teknologien organisationens Technology Award, skriver Upffront.com.
Udviklingen peger mod en fremtid, hvor startlinjer overvåges digitalt, tyvstarter registreres automatisk – og hvor både sejlere, trænere og publikum kan følge kapsejladser i realtid.
Vakaros Atlas 2 er et avanceret sejlinstrument udviklet til sejlere, der kræver præcise data på vandet. Instrumentet kombinerer moderne satellitteknologi med hurtig databehandling og et display, der kan aflæses i fuldt sollys.
Atlas 2 anvender dual-band GNSS-modtagelse (L1+L5), hvilket giver meget høj positionsnøjagtighed. Instrumentet modtager signaler fra flere satellitsystemer – GPS, Galileo, GLONASS og BeiDou – og kan opdatere position og fart op til 25 gange i sekundet. Samtidig leverer kompasset en kursopløsning på 0,1 grader, understøttet af magnetisk sensor, gyrostabilisering og bevægelsesfusion på 50 Hz. Det giver stabile og pålidelige data, også når båden bevæger sig hurtigt eller i hårdt vejr.
Instrumentet er udviklet til både kapsejlads og almindelig sejlads. Ved kapsejlads hjælper funktioner som afstand til startlinjen og tid til linjen med at ramme starttidspunktet optimalt. Dermed kan besætningen bedre styre fart og timing i de afgørende sekunder før start.
Strømforsyningen er også tænkt til livet på vandet. Atlas 2 oplades trådløst via Qi-oplader og har en batterilevetid på over 100 timer. En opladning på cirka 20 minutter giver typisk strøm nok til en hel dags sejlads. Batteriet er et Lithium Ion Polymer-batteri, designet til mange opladningscyklusser og lang levetid.
Displayet er en 4,4 tommer transflektiv LCD-skærm, der er udviklet til brug i stærkt sollys. Det sikrer, at data som fart, kurs og startinformation kan aflæses hurtigt – også i skarpt dagslys.
For at reducere elektronisk affald leveres Atlas 2 uden Qi-oplader. Instrumentet kan dog oplades på alle standard Qi-ladere.
