Vi testede Yamahas trådløse joystick i Sverige: Styr 350 hk med én hånd – uden at stå ved rattet

At manøvrere en kraftfuld motorbåd med 350 hk behøver ikke at være besværligt. Det oplevede motorbaadsnyt.dk i september 2026, da vi testede Poca 600 MK4 i Tanumstrand på den svenske vestkyst.

Her demonstrerede Yamahas danske salgschef, Preben Hansen, Helm Master EX Wireless Station, som gør det muligt at styre båden med en lille, trådløs joystick.

- Betjeningen er næsten som en leg. Gas, gear og styring kontrolleres med én hånd, og den elektroniske styring arbejder uden den friktion, man kender fra traditionelle styresystemer, forklarer Preben Hansen fra Yamaha Motor.

Skipperen kan forlade rattet

Den store fordel er, at skipperen kan bevæge sig rundt på båden og samtidig bevare kontrollen.

Med fjernbetjeningen kan man styre fremdrift, bakning og motorens retning uden at stå ved styrepulten.

Det er især interessant, når man sejler alene og skal lægge til. Skipperen kan eksempelvis stå tættere på agterenden, hvorfra det er lettere at bedømme afstanden til kajen og håndtere fortøjninger.

På både med flere motorer kan systemet desuden give mulighed for meget præcise sideværts bevægelser. På en båd med én påhængsmotor, som Poca 600 MK4, er mulighederne for sideværts manøvrering mere begrænsede.

Eksisterende både kan opgraderes uden nye motorer

En af de store nyheder er ifølge Preben Hansen, at bådejerne ikke behøver at købe en ny båd eller udskifte deres eksisterende motorer for at få glæde af teknologien.

Har man eksempelvis en Yamaha-installation fra 2024 med elektronisk gear- og gasbetjening, også kaldet DBW (Drive By Wire), og traditionel hydraulisk styring, kan systemet opgraderes med Yamahas Bolt-On-elstyring.

Dermed kan de eksisterende motorer fortsat bruges, mens båden får adgang til nye funktioner.

Helm Master EX er nu også en mulighed for kompatible motorinstallationer fra 150 hk og opefter.

- Det interessante er ikke kun de enkelte funktioner, men at kunden kan bygge systemet op trin for trin. Man kan starte med elstyring og senere udvide med autopilot, joystick eller trådløs styring, efterhånden som behovet opstår, fortæller Preben Hansen.

Elstyring til 17.000 kroner inklusive montering

Første skridt kan være at udskifte den traditionelle hydrauliske styring med elektronisk styring.

Yamaha tilbyder en løsning med elstyring og gear- og gasboks til 17.000 kroner inklusive montering af elstyringen.

Til sammenligning oplyser Preben Hansen, at traditionel hydraulisk styring med elektrisk servostyring inklusive montering typisk koster omkring 25.000 kroner.

Med Yamahas elstyring får man blandt andet mulighed for at tilpasse styreegenskaberne i systemets menu.

Styringen kan indstilles til såkaldt one-finger-styring, hvor der kræves meget lidt kraft på rattet.

Der er desuden variabel styring med omkring fire ratomdrejninger fra fuldt styrbord til fuldt bagbord.

En anden fordel er, at hydraulikslangerne forsvinder fra motorbrønden, hvilket giver en mere enkel og ryddelig installation.

Systemet er fremtidssikret til yderligere funktioner på Level 3 og Level 4, herunder autopilot og joystick.

Det kan også udbygges med AutoTilt og AutoTrim, forberedelse til Bennett-trimplan samt fartpilot med Wave Assistant, der hjælper med at tilpasse farten til forholdene.

Autopilot kan følge ruten og sænke farten ved ankomst

Næste skridt er at tilføje autopilot eller joystick.

Autopiloten kan holde en bestemt kurs med Heading Hold eller følge en planlagt rute fra bådens navigation.

Systemet tilbyder også funktioner, der gør det lettere at ændre kurs kontrolleret, eksempelvis ved overhaling af et andet fartøj.

Afhængigt af installationen kan systemet desuden reducere farten automatisk ved rutens slutpunkt og sætte motorerne i neutral ved ankomst.

Yamaha har også funktioner til automatisk trimning og justering af motorens tilt samt fartkontrol.

Ifølge Preben Hansen kan autopiloten leveres forberedt til en senere opgradering med trådløs styring.

Prisen for autopilot alene er omkring 24.000 kroner.

Joystick gør havnemanøvrer lettere

Med joystick får skipperen flere muligheder for at manøvrere båden ved lav fart.

På kompatible installationer kan motorernes retning og fremdrift koordineres elektronisk, så båden kan manøvreres mere præcist.

Preben Hansen fremhæver blandt andet, at styringen kan bevæge sig fra fuldt bagbord til fuldt styrbord på omkring to sekunder.

Motorerne kan også automatisk vende tilbage til midterpositionen.

Systemet giver mulighed for hurtige vendinger på meget begrænset plads, og på både med flere motorer kan det kompensere for, at båden drejer omkring sin egen akse ved lav fart.

Det kan desuden forberedes til samspil med en bovpropel.

Yamaha oplyser en pris på 46.000 kroner inklusive montering for kombinationen af autopilot og joystick.

Elektronisk anker holder båden ved positionen

Helm Master EX kan langt mere end at styre båden ind i havnen.

Med GPS-baserede funktioner kan systemet hjælpe med at holde båden i en bestemt position eller kursretning.

FishPoint kan holde båden omkring en position med minimal motorkraft. Det er især interessant ved fiskeri.

DriftPoint holder bådens kursretning, mens vind og strøm får båden til at drive.

StayPoint kan på kompatible installationer med flere motorer holde både position og retning.

Funktionerne kan dermed bruges som en form for elektronisk anker uden et fysisk anker på havbunden.

Systemet kan også tilbyde positionering med stævnen eller agterenden mod vinden, afhængigt af motorinstallationen.

Trådløs joystick til 62.000 kroner

Den mest fleksible løsning er Helm Master EX Wireless Station, som motorbaadsnyt.dk fik demonstreret på Poca 600 MK4 i Sverige.

Her får skipperen en håndholdt fjernbetjening, der kan bruges forskellige steder om bord.

Fjernbetjeningen kan i praksis erstatte en fastmonteret joystick i en kompatibel installation.

Det betyder også, at kunden kan vælge den trådløse løsning sammen med Yamaha Autopilot Level 4 uden først at installere en traditionel joystick.

Den trådløse enhed giver adgang til flere af systemets funktioner, herunder elektronisk anker.

Der følger en holder med, så fjernbetjeningen kan placeres ved instrumentbordet, når den ikke bruges.

Preben Hansen oplyser prisen for EX Wireless til 62.000 kroner.

Stopper motoren ved mand over bord

En væsentlig sikkerhedsfunktion er den integrerede mand-over-bord-overvågning.

Skipperen og besætningen kan bære små trådløse sikkerhedsbrikker. Falder en person med en brik over bord, kan systemet automatisk reducere farten til tomgang eller stoppe motorerne afhængigt af situationen.

Der medfølger en brik til skipperen og en til en passager. Systemet understøtter op til otte brikker.

Det kan især være en fordel for dem, der sejler alene, hvor en båd ellers risikerer at fortsætte uden fører.

Fjernbetjeningen flyder og har otte timers batteritid

Yamaha præsenterede den trådløse løsning i februar 2025 på Miami International Boat Show.

Fjernbetjeningen er vandtæt og flyder, hvis den tabes i vandet.

Ifølge Yamaha har den en batteritid på op til otte timer og kan oplades via USB-C eller den medfølgende ladestation.

Systemet kan anvendes på kompatible Yamaha-installationer med fra én til fem påhængsmotorer. De tilgængelige funktioner afhænger dog af motorer, software og øvrigt udstyr.

Priser på Yamahas Helm Master EX

• Elstyring med gear- og gasboks: 17.000 kr. inklusive montering af elstyring.

• Traditionel hydraulisk styring med elektrisk servostyring: typisk 25.000 kr. inklusive montering.

• Autopilot alene: ca. 24.000 kr.

• Autopilot og joystick: 46.000 kr. inklusive montering.

• Helm Master EX Wireless: 62.000 kr.

Priserne er oplyst af Yamahas danske salgschef, Preben Hansen. Den endelige pris og mulighederne for eftermontering afhænger af bådens eksisterende installation og de valgte moduler. De enkelte priser skal derfor ikke nødvendigvis lægges sammen.

Ny teknologi uden at købe en ny båd

Under testen i Tanumstrand demonstrerede Preben Hansen, hvor let det var at manøvrere Poca 600 MK4 med den håndholdte joystick.

For mange bådejere bliver den største fordel dog muligheden for at udbygge systemet efter behov.

- Det betyder, at også en eksisterende båd med traditionelle motorer og hydraulisk styring kan opgraderes og få glæde af den nyeste teknologi uden nødvendigvis at skulle investere i nye motorer. Det gør løsningen både fleksibel, komfortabel og fremtidssikret, fortæller Preben Hansen.

Se videoen øverst i artiklen, hvor Yamahas danske salgschef Preben Hansen demonstrerer Helm Master EX Wireless Station om bord på Poca 600 MK4 i Tanumstrand i Sverige.