Nyborg-smedens alu-racer er efter IMOCA 60-forbillede - klar til Silverrudder

Efter Vegvisir Race i Nyborg venter næste store prøve allerede fredag, når Kim Haugaard stiller til start i Silverrudder og skal alene rundt om Fyn. 

Der findes sejlere, som køber en hurtig båd. Og så findes der Kim Haugaard.

Smeden og sejleren fra Nyborg Sejlforening har i stedet brugt omkring tre år på selv at bygge den 10,7 meter lange aluminiumsracer Khaos – en båd, der på mange måder ligger langt fra det, man normalt ser i en dansk lystbådehavn.

Fredag formiddag bliver projektet sat på endnu en alvorlig prøve.

Her sejler Kim Haugaard fra Svendborg i Silverrudder, hvor han alene skal rundt om Fyn. Det sker kort efter, at Khaos deltog i Vegvisir Race med udgangspunkt i hjemmebanen i Nyborg.

Inspireret af IMOCA-racere

Khaos er ikke en båd, der er blevet til efter en færdig standardtegning.

Den er tegnet af Valling Ship Solutions, mens Kim Haugaard selv har stået for byggeriet og mange af de tekniske løsninger.

Inspirationen er blandt andet hentet fra IMOCA 60-racerne, der bruges i Vendée Globe, hvor sejlerne sejler jorden rundt alene og nonstop.

Haugaard har derfor med et glimt i øjet døbt sin egen bådtype "Kimoca".

Det bliver formentlig en klasse med blot ét medlem.

Båden har blandt andet 2,7 meter lang svingkøl, drejelig mast, lange daggerboards, vandballast og store dækspredere, der får den samlede bredde op på omkring syv meter.

Vidste ikke engang, om den kunne flyde

Da klubkammeraten Mogens Rasmussen besøgte projektet sidste sommer, havde Khaos endnu ikke været i vandet.

Usikkerheden var reel.

- Der er godt nok meget, der kan gå galt. Jeg ved jo ikke engang, om den kan flyde, sagde Kim Haugaard dengang.

Et år senere er situationen en anden.

Båden sejler. Og den sejler stærkt.

På Nyborg Fjord kunne Haugaard denne sommer fortælle om de første erfaringer med den usædvanlige konstruktion.

17 knob i Aarhus

Det afgørende spørgsmål efter hundredvis af arbejdstimer var naturligvis, om båden også kunne levere den fart, han havde forestillet sig.

Det mener Kim Haugaard, at den kan.

- Ja, det gør den. Den surfer fra syv sekundmeter, og under kapsejladsen 2star i Aarhus loggede vi 17 knob. Men den er svær at få over de der 16-17 knob, siger Kim Haugaard.

Selv i svag vind glider den lette båd afsted. Men når vinden tager til, begynder den for alvor at vise sine særlige egenskaber.

Til gengæld kræver båden også arbejde.

På kryds skal der blandt andet jongleres med bagstag, daggerboards, svingkøl og forsejl. Det er en kompleks båd for to sejlere – og endnu mere krævende, når Kim Haugaard fredag skal håndtere det hele alene.

Ikke alle vilde idéer virkede

En del af projektet har netop været at prøve løsninger, som normalt ikke findes på almindelige sejlbåde.

Ikke alt har fungeret.

Et avanceret system skulle oprindeligt fylde vandballasttankene ved hjælp af et rør, der blev presset ned i vandet under fart.

I teorien skulle vandtrykket hurtigt fylde tankene.

I praksis virkede det ikke godt nok.

Løsningen blev i stedet en kraftig håndpumpe.

Også en idé om at montere en slags cykel, hvor benkraft skulle drive bådens store spil, blev droppet. Pedalerne blev for voldsom en konstruktion, og systemet er i stedet ændret, så det kan betjenes med armene.

Fra Vegvisir til Silverrudder

Ved Vegvisir Race sejlede Haugaard den lange 200 sømil-rute sammen med Kerteminde-sejleren Jonas Sørensen.

Her var ambitionerne allerede høje.

- Jeg håber da, vi kommer først rundt. Men det afhænger selvfølgelig også af vejret. Vi skal helst have seks til syv sekundmeter, og så er den jo hurtigst ned ad bakke. Og der er meget at lære, før vi kan sejle Khaos optimalt, forklarede Kim Haugaard før løbet.

Nu bliver opgaven en anden.

I Silverrudder er han alene.

Ingen gast kan flytte daggerboardet, håndtere kølen eller hjælpe, når noget går galt. Samtidig skal båden hele vejen rundt om Fyn, hvor både vind, strøm og de mange taktiske valg gør Silverrudder til noget ganske andet end almindelig kapsejlads.

For Kim Haugaard bliver det derfor ikke alene en konkurrence mod de andre både.

Det bliver også endnu en test af et projekt, som begyndte på værkstedet i Nyborg og nu for alvor skal vise, hvad det kan.