Test: Beneteau Oceanis 37.1 med masser af plads og sikker sejlads i 10 m/sek.

Der var vind at sejle i, da vi i oktober stævnede ud på Aarhus Bugt med Beneteau Oceanis 37.1. Vinden nåede i pustene op på 9-10 m/sek., men den franske turbåd klarede forholdene godt. Med code zero fra Elvstrøm Sails gik vi 9,2 knob og der var styr på tingene da sejlet blev rullet ud og ind.

Krydsfarten var lidt over 6,5 knob og med to ror i vandet var der styr på båden også i de hårde pust, vi måtte dog slække storsejlet et par gange. 

Agterstag er der ikke noget af, hvilket giver mere plads agter ude i siderne. Til gengæld er der kraftige bagudvendte sallingshorn, der vender bagud og holder masten oppe, når der sejles med spiler på læns.

Jeg sejlede båden sammen med Jesper Kudsk fra Risbjerg A/S, der importerer og forhandler Beneteau i Danmark. Båden lå i vandet i Marselisborg, men skal nu i en Risbjergs hal i Them ved Silkeborg.

Oceanis 37.1 er en båd, jeg bestemt kan anbefale efter vores tur. Den er let at styre, man sidder godt ved rattet, og de to ror giver kontrol over båden, også når vinden tager til.

Føles større end sine 37 fod

Noget af det første, man bemærker ved Oceanis 37.1, er bredden. Båden måler 11,93 meter i længden og hele 3,92 meter i bredden.

Det giver plads i både cockpit og salon. Faktisk føles Oceanis 37.1 som en større båd end de 37 fod antyder.

I cockpittet kan otte personer sidde omkring bordet, og der er god plads til at bevæge sig rundt.

Under dæk fortsætter pladsfornemmelsen med en salon, der kan bruges af en familie eller flere venner på længere ture.

To kahytter giver ekstra opbevaringsplads

Den testede Oceanis 37.1 er indrettet med to kahytter.

Det betyder, at der er et stort opbevaringsrum i styrbord side, hvor der ellers kunne have været en tredje kahyt. Her er adgang fra cockpitpittet eller via toilettet. Det er en virkelig praktisk god plads.

Det er en løsning, som giver mening for en turbåd. Her er plads til sejl, fendere, cykler, tovværk og andet udstyr, som hurtigt fylder om bord.

Båden har desuden et toilet med separat bad, pantry og mulighed for ekstra opredning i salonen.

40 hk Yanmar og bovpropel

Testbåden er fra 2025 og har en Yanmar-dieselmotor på 40 hk. Der er også monteret bovpropel, elektrisk ankerspil, dieselfyr, landstrøm, AIS og Raymarine-instrumenter.

Båden har en dybgang på 2,10 meter og vejer knap 6,9 ton.

Sejludrustningen fra Elvstrøm Sails omfatter blandt andet performance-sejl, mens cockpittet er udstyret med hynder, bord, bimini og cockpittelt.

Design med fokus på plads og let håndtering

Det udvendige design er udviklet af den erfarne Marc Lombard, mens interiøret er skabt af Nauta Design. Ligesom på Oceanis 30.1 og 34.1 er bagstagene fjernet, hvilket giver et åbent og indbydende cockpit. Det sikrer samtidig nem adgang hele vejen rundt og fri bevægelighed for både skipper og besætning.

De generøse dobbelte salingshorn og fraværet af bagstag giver riggen optimale arbejdsbetingelser og lover gode sejlegenskaber, selv for den komfortorienterede tursejler.

Flere priser og anerkendelser

Oceanis 37.1 er allerede blevet bemærket i bådbranchen og er nomineret til flere priser, herunder:

• European Yacht of the Year – Nominering 2024

• Voile Magazine Awards – Nominering 2024

• British Yachting Awards – 2023

Prisen er sat ned med 100.000 kroner

Risbjerg A/S har sat prisen på den konkrete Oceanis 37.1 ned med 100.000 kroner til 2.149.000 kroner.

Ifølge forhandleren er det omkring 600.000 kroner under den aktuelle nypris for en tilsvarende udstyret båd.

Prisen omfatter også vinteropbevaring i sæsonen 2026/27 og levering i Egå Marina i 2027.

Se vores test fra Aarhus Bugt

I videoen øverst i artiklen tager Minbaad.dk dig med om bord på Beneteau Oceanis 37.1.

Her viser vi, hvordan båden sejler i den friske vind på Aarhus Bugt, og ser nærmere på cockpittet, indretningen og de løsninger, der gør den interessant som turbåd.