Havnefoged Peter Gylden har nu ti år med ansvar, relationer og udvikling i Tuborg Havn

Peter Gylden har i mange år været en aktiv del af sejlklubberne i Skovshoved Havn, hvor han er født, og var også før i tiden fast skipper på de teambuilding-sejladser, hvor firmaer og foreninger ombord på sejlklubbernes både kan tage på teambuilding på vandet.

Sejladserne startede som et forsøg for at få en bedre udnyttelse af sejlklubbernes både, der dengang ikke blev brugt så meget i dagtimerne. Det var først, når junior- og seniorsejlerne kom ned på havnen om eftermiddagen og aftenen, de blev brugt.

Kongelig Dansk Yachtklub fik ideen til at bruge bådene til teambuilding-sejlads, hvor gæsterne, der ikke nødvendigvis har nogen sejlerfaring, kommer ombord og prøver, hvordan det er at sejle kapsejlads. Peter kunne lide at tage imod gæsterne og fik energi af at give dem en god oplevelse på vandet.

Da han i forbindelse med et karriereskift skulle beslutte sig for, hvad han skulle lave, var han heldig, at der var brug for en havneassistent i Skovshoved Havn. Desværre var der ikke penge i den kommunale havn til, at han kunne få en fuldtidsstilling, men kombinationen af teambuilding-sejladserne og stillingen som havneassistent fik det til at ligne en nogenlunde løn.

Han havde en begrænset håndværksmæssig erfaring og nød godt af det erfarne personale i Skovshoved, der lærte ham at løse de opgaver, der er på en havn, hvor man dengang lavede alting selv.

Opgaverne var meget alsidige: Han lugede ukrudt, lavede tømrerarbejde, malede, borede huller i asfalten, flyttede brosten, lagde fiberdug, legede med vandrør, tømte skraldespande og fjernede de efterladenskaber hundeejerne havde glemt at tage med sig.

Han fandt ud af, at han havde hænderne skruet godt på, og nød de alsidige dage på havnen. Bådejere er forskellige og har forskellige behov, og Peter fandt hurtigt ud af, at han var god til at navigere i at give sejlerne en god oplevelse – både de faste sejlere og gæstesejlerne.

Går glad på arbejde hver dag

Da der på et tidspunkt blev en fuldtidsstilling som havneassistent ledig i Tuborg Havn, der er en privat havn ejet og drevet af KDY, lagde havnefogeden i Skovshoved et godt ord ind for Peter.

Han arbejdede som havneassistent de første fem år i Tuborg og overtog stillingen som havnefoged, da tidligere BådNyt-redaktør Knut Iversen gik på pension. Peter havde glæde af alt det, han havde lært i Skovshoved, og husker, hvordan alle var meget imponerede over den energi, han lagde i arbejdet med at tømme skraldespande, damprense broerne og tage imod gæsterne.

Han selv gik glad hjem fra arbejde hver dag, mærkede efter og fandt ud af, at han var havnet på den helt rigtige hylde.

Da Peter Gylden fik tilbuddet om at blive havnefoged, blev der samtidig oprettet en ny stilling som havnechef i Tuborg Havn. Havnechefen tager sig primært af det administrative arbejde i havnen.

Det administrative arbejde så Peter ikke sig selv i, så han er glad for samarbejdet med havnechefen, der blandt andet står for udregning af kvadratmeterpriser og salg af bådpladser, udarbejdelse af budgetter og vedligeholdelsesplaner, mens han tager sig af alt det udvendige og kontakten med sejlerne.

De overlapper hinanden i forbindelse med ferier og sygdom, mens den nye havneassistent hjælper Peter med opgaverne på havnen.

Alsidig hverdag

Peter Gylden er vild med den mangfoldighed, jobbet som havnefoged indebærer, der som han siger kan sidestilles med at være vicevært i en ejendom med små 400 lejere, hvor beboerne har forskellige behov.

- Det er et stort loppecirkus at drive en havn. Det er ret vildt at tænke på, hvad det kræver at drive en moderne lystbådehavn med badefaciliteter, rengøring, brusehoveder og fliser, der skal afkalkes, males, og lys og varme. Der er aldrig to dage, der er ens. Man kan lægge nogle planer om, hvad man gerne vil nå, og så står man og kigger ud over Øresund med sit krus kaffe om morgenen, og så ringer telefonen, og så lige pludselig er kæderne til flydebroen sprunget, eller en vandhane kan ikke lukke, eller cisternen ovre på gæstetoilettet er fyldt op, eller et eller andet.

Molefyrene ved indsejlingen til Tuborg Havn har en batteribank, der er drevet af solceller. En af Peters opgaver er at sejle ud og rense solcellerne om efteråret. Samtidig måler han på batterierne og sikrer sig, at de kan klare endnu en vinter, så skibene kan komme sikkert i havn.

Spørger man Peter, er der ikke mange ulemper ved jobbet som havnefoged. Selv om det kan være koldt om fingrene, er folk altid meget positive, og han synes, det er dejligt at opleve, hvordan havnens brugere løfter i flok, når vejret viser tænder.

- Rigtige sejlere, de ved godt at de skal passe på, så de kommer.

Han husker, at det engang var så meget højvande, at alle broerne var dækket af vand, og han gik rundt i vand til knæene.

- Der skulle slækkes nogle fortøjninger.

I sådan en situation forbereder han sig i dagene op til uvejret, tilser de både, der kan være kritiske, kontakter bådejerne og beder dem sikre bådene, fordi der er kraftigt blæsevejr på vej.

Peter kan godt lide forskelligheden i det arbejde, jobbet som havnefoged byder på året igennem. Han synes, det er vemodigt, når bådene forsvinder i slutningen af sæsonen – og fantastisk, når de kommer tilbage om foråret.

Meget er ændret

Når Peter Gylden ser tilbage på de første 10 år i Tuborg Havn, er der meget, der har ændret sig. Især på miljøområdet, hvor der før i tiden var én type skraldespand til affaldet, og nu bliver sorteret i fem–seks fraktioner.

I dag er der olie pump out og sortvandspumpe på brændstofmolen.

- Før i tiden blev det tømt ud i Øresund, i dag er det forbudt.

Der er sket meget på miljøområdet, fortæller Peter, der nyder at se, at der er kommet fiskestimer i havnen.

Da Peter for 10 år siden startede i Tuborg, var der ikke nær så mange både i den gamle bryggerihavn i Hellerup, der med en vanddybde på over 5,5 meter tiltrækker mange store både. Nu er der fyldt op på alle pladserne og lange ventelister.

I Tuborg Havn er de nu tre fastansatte året rundt til at drive havnen, hvor de før i tiden var to. I de 10 år han har arbejdet i Tuborg, er havnen blevet udbygget med flere pælepladser, og der er kommet flydebroer i den yderste del af havnen.

Havnens personale har et godt samarbejde med beboerne og de firmaer, der holder til i bygningerne i Tuborg Havn.

- Vi er alle interesserede i at passe godt på hinanden og miljøet på havnen og sørge for, at det fungerer godt. Der er nogle ting, vi lige så godt kan samarbejde om. For eksempel har vi et fælles vagtværn.

Han er også meget glad for nabosejladserne, hvor ejerne af nogle af de store både i havnen lægger både til en sejltur til Middelgrunden og retur.

- Det er meget hyggeligt, og sidste gang tror jeg, der var 60 med, også ældre mennesker.

Peter og hans kollegaer deltager i de arrangementer, som Foreningen af Lysthavne i Danmark arrangerer, og har et godt samarbejde med de andre havne i Øresund, for eksempel i forbindelse med høj- eller lavvande eller når det er frostvejr.

Peter kunne tænke sig, at havnene i Danmark på et tidspunkt kunne få det samme bookingsystem, så det kunne være nemmere at servicere sejlerne. Han vil gerne udvikle havnen og forudser, at der inden for de næste par år vil komme flere elbåde, der måske vil gøre det unødvendigt at tilbyde fossile brændstoffer i havnen og i stedet øge behovet for at få leveret el til bådene.

Gode råd til kommende havnearbejdere

Hvis der sidder nogle læsere, der kunne tænke sig at arbejde på en havn – hvad vil du så anbefale dem at gøre? Kan man for eksempel læse til havnefoged?

- Ikke så vidt jeg ved, men mit bedste bud vil nok være, at man skal komme forbi på havnekontoret og spørge, om de har tid til en snak, og om man må have lov til at lægge sit c.v. Der har været mange her i Tuborg Havn, der er kommet og har søgt uopfordret. Man skal selvfølgelig være vild med at være ved vandet, men der er meget mere til jobbet end, at man skal være glad for at være på havnen og kunne lide miljøet.

Han forklarer videre:

- En god ting er at kunne svømme. Man behøver ikke være sejler, men det er klart, at det gi’r et meget godt billede, når der kommer en gæstesejler ind på 60 fod, og han smider en fortøjning i hovedet på dig, at man så trods alt lige kan binde et pælestik og sige velkommen. Man skal være parat til at favne de forskelligheder, der er i jobbet. Man skal være i stand til at lytte til sejlerne og tage imod deres forskellige behov, forklarer Gylden.

Peter har planer om at kunne fejre 25-års jubilæum – og måske blive Danmarks ældste havnefoged.