Verdier tegner usædvanlig mini-scow til tursejlere

Et af de mest opsigtsvækkende eksempler til tursejlads er den blot 5,5 meter lange Z-Toon 5.50, tegnet af den franske stjernedesigner Guillaume Verdier og bygget på et traditionelt træbådsværft i Saint-Briac i Bretagne.

Båden er skabt til en dedikeret kunde som et enkeltstående projekt, men værftet Grand Largue håber, at modellen kan danne grundlag for flere byggerier.

Scow-koncept i kompakt format

Guillaume Verdier er kendt for nogle af verdens mest avancerede kapsejladsprojekter. Han står blandt andet bag spektakulære både som Magic Carpet-e og Gitana 18, der har flyttet grænserne for moderne yachtdesign.

Med Z-Toon 5.50 har opgaven været en helt anden.

Her skulle Verdier pakke moderne egenskaber som løftekøl, dobbelte ror og potentiale for planende sejlads ned i en båd på blot 18 fod.

Resultatet er en båd, der udnytter scow-formens store volumen i forskibet, hvilket giver mere plads om bord og øget stabilitet, samtidig med at den brede bov kan bidrage til høj fart på åbne kurser.

Bygget i træ og epoxy

Grand Largue har bygget båden i koldstøbt krydsfiner og epoxy, en klassisk og let konstruktionsmetode, som holder vægten nede på blot 730 kilo.

Riggen er holdt enkel med aluminiummast og bom, mens alt løbende rig er udført i Dyneema. Ejeren ønskede en forholdsvis lav mast på 8,8 meter, hvilket har gjort båden lettere at håndtere.

Fokken er selvslående og rulles på forstaget, mens storsejlet på 10,8 kvadratmeter er så overskueligt, at det kan trimmes uden avancerede systemer.

Stikker halv meter med hævet køl

Båden er udviklet med de kraftige tidevandsområder langs den franske og britiske Atlanterhavskyst i tankerne.

Med hæve-sænke kølen hævet stikker den kun 50 centimeter og kan derfor tørre ud på en mudderplads eller en strand ved lavvande. Det gør den velegnet til weekendture og kystnær tursejlads i områder, hvor tidevandet spiller en stor rolle.

Indretningen er enkel med to sovepladser og opbevaringsplads til sejl og udstyr. Fremdriften sker via en påhængsmotor.

En ny retning for tursejlads?

Scow-formen er blevet et af de mest markante designtræk inden for moderne offshore-kapsejlads, fordi den brede bov giver mere bæreevne og mulighed for højere gennemsnitsfarter.

Z-Toon 5.50 viser, at idéen også kan anvendes i mindre turbåde, hvor plads, stabilitet og sejlegenskaber vægtes højt.

Om scow-bådene bliver den næste store trend blandt tursejlere, er for tidligt at sige. Men den lille franske 18-foder demonstrerer, at kapsejladsens innovationer fortsat finder vej til fritidssejladsen.