Fire årstider i én weekend på Øresund for ILCA-sejlere

ILCA-far Kenneth Bøggild, Vallensbæk Sejlklub:

Så er den hjemlige stævnesæson for ILCA-joller for alvor kommet i gang. I weekenden den 25. & 26. april 2026 lagde Hellerup land og vand til årets første samling for ILCA-sejlerne.

På land var stemningen som altid enestående. Allerede i løbet af fredagen dukkede de første sejlere op, og der var tydelig gensynsglæde, da sejlerne på tværs af klubber og ILCA-typer mødte hinanden igen efter en lang vinter.

45 ILCA-joller var samlet, fordelt på de tre rigstørrelser ILCA 4, 6 og 7. For ILCA 4-klassen var der en del sejlere, som netop var kommet hjem fra EM i udlandet, mens det for andre var deres første stævne i klassen.

Det er spændende at se, hvordan ILCA 4-klassen vokser og stillede med næststørste fleet på 17 joller. Hos ILCA 6 var det en rutineret fleet, hvor de fleste har trænet hele vinteren og allerede har sejlet stævner.

Hos ILCA 7 var der en herlig sammensætning af nogle af landets bedste ungdomssejlere. Men udover de mange ambitiøse unge stillede også klassens arbejdshest, mastersejler og kasserer i ILCA-klassen, Michael Faubel, til start. Hvor er det skønt at se den aldersspredning i en fysisk krævende jolle.

Efterår på åbningsdagen

På stævnets første dag blev sejlerne mødt af noget, der kunne minde om efterår: 10–12–14 m/s med nogle modbydelige drøn ned over sejladsområdet på +16 m/s.

Temperaturerne lå i den encifrede ende, og vandet var koldt og sort. Hellerups baneteam sendte en båd på vandet, som kunne bekræfte, at det, der så og lød voldsomt, også var det. Stabilt over 10 m/s og med pust op til 16 m/s. Dog var vinden en smule aftagende i løbet af den time, der blev målt fra baneområdet.

Forsigtig start og hårde kampe

Beslutningen blev – fornuftigt nok – at starte med at sende ILCA 7 og den rutinerede Europajollefleet på vandet for at få sat gang i sejladserne med et begrænset antal joller på vandet. For ILCA 6-sejlerne var der standby, mens det for ILCA 4 var et “vi ses i morgen”.

På vandet kæmpede sejlerne og banecrewet med de voldsomme forhold. Specielt dommerbåden kæmpede med at ligge fast for anker så en ærgerlige AP måtte sættes. Efter en del forsøg, rigtig meget line og lidt teknik lykkedes det at få dommerbåden til at ligge stabilt.

Sejladserne kunne derefter sættes i gang, dog med en ærgerlig forsinkelse på cirka 30 minutter. Efter de to klassers første sejlads blev ILCA 6’erne kaldt på vandet. Om det var klassen, der medbragte vind i poser, eller om DMI havde ret i sin forudsigelse, står uklart, men fra det øjeblik ILCA 6 kom på vandet, steg målingerne fra 8–10 m/s til 12–14 m/s.

Sejlerne kæmpede alt, hvad de havde, og banecrewet havde også rigeligt at se til i de barske forhold.

Sikkerhed og samarbejde i fokus

Efter tre sejladser for ILCA 7 og Europajollerne og én sejlads for ILCA 6 var det slut for dagen. I fortsat opfriskende vind blev sejlerne sendt i havn, tæt fulgt af et ekstremt opmærksomt trænerteam, som havde fokus på alle sejlere uanset tilhørsforhold.

Det var en stor fornøjelse at se, hvordan forældre i RIB-både, trænere på tværs af klubber, jurybåde og naturligvis Hellerup sejlklub banecrew intuitivt dækkede hele fleeten og sikrede, at alle kom sikkert i havn.

Forårsvind og skiftende spil

Søndag bød på helt andre forhold. Fra morgenstunden var der herlig sol, let vind og udsigt til en enestående forårsdag på Øresund.

På vandet var Hellerups banecrew klar, så sejladserne kunne starte til tiden. Første sejlads for alle klasser kom godt i gang og blev gennemført på glimrende vis.

For enkelte klasser blev første opkryds dog lidt skævt, da et vindvrid blæste ned over baneområdet. Men da der allerede var sejlere på vej op ad banen, og næste start var sat i gang, kunne topmærket ikke flyttes på inderloop mens outloop var rettet til efter den nye vindretning.

Efter den første velgennemførte sejlads begyndte udfordringerne for alvor at melde sig. Som altid på denne årstid og ved denne vindretning er der flere forhold i spil på Øresund. Gradientvinden har sin plan, “tunneleffekten” gennem Øresund vil noget andet, og de stigende temperaturer over land vil også gerne lege med og påvirke både vindstyrke og retning.

Sommerstemning trods kaos på banen

For alle klasser og banecrewet blev de følgende sejladser ekstremt udfordrende. Vinden varierede mellem 1 - 10 m/s og skiftede retning fra 220 til 320 grader. Ikke just ideelle forhold hverken for sejlerne eller baneledelsen.

På trods af dette blev der på stævnets andendag gennemført tre sejladser for Europajoller samt ILCA 7 og 6, mens det for ILCA 4 desværre kun blev til to sejladser.

Efter mange forsøg på at lægge banen for at få de sidste sejladser gennemført, måtte baneledelsen til sidst sætte det triste AP over A signalet om, at stævnet på vandet var slut, da der helt faktuelt ikke kunne findes en rimelig fast vindretning.

Is, fællesskab og blik mod næste stævne

På land blev sejlerne til gengæld mødt af det mest herlige sommervejr. Det havde Hellerup Sejlklub forudset, så kort inden præmieoverrækkelsen blev der båret kasser med is ud til de mange sejlere, trænere og medrejsende forældre.

Et glimrende initiativ, som også fejrede fællesskabet og det faktum, at sommeren er på vej, og den hjemlige sæson nu for alvor er i gang, fortæller Bøggild.

Næste gang ILCA-klassen stævner ud sammen, er til Aarhus Spring Regatta i Kaløvig i weekenden den 9. & 10. maj 2026.

Se resultater fra Hellerup Sejlklubs ILCA & Europajolle ranglistestævne