Ny X-15-klasse skal gøre wingfoil til tættere kapsejlads med ens udstyr

X-15 er navnet på en ny international wingfoil-klasse, der skal gøre det lettere for både unge og erfarne sejlere at konkurrere på lige vilkår.

Konceptet er enkelt. Alle sejler med standardiseret udstyr, og det skal være sejlernes evner frem for avancerede tekniske løsninger og kostbare specialudviklinger, der afgør, hvem der kommer først over målstregen.

Klassen har allerede fået international anerkendelse. I november 2025 godkendte World Sailing X-15 som den første one-design-klasse inden for wingfoiling.

Nu, et år senere, afvikles det første verdensmesterskab på Ibiza med 107 sejlere fra 24 nationer.

Et board på 82 liter og en hydrofoil

X-15 bygger på tre centrale dele: Et board, en hydrofoil og et håndholdt vingesejl.

Boardet har et volumen på 82 liter, mens hydrofoilen under vandet sørger for, at boardet løfter sig fri af vandoverfladen, når farten øges.

Det reducerer vandmodstanden og giver mulighed for høj fart.

Fremdriften kommer fra det håndholdte vingesejl, som sejleren styrer direkte med armene. I modsætning til traditionel windsurfing er vingesejlet ikke fastgjort til boardet med en mast.

Sejleren skal derfor konstant arbejde med balance, vingens placering og vægtfordelingen på boardet.

Det stiller store krav til både teknik, koordination og fysisk form.

Samme udstyr skal give mere fair kapsejlads

Det særlige ved X-15 er reglerne for udstyret.

Klassen bygger på et one-design-koncept, hvor alle deltagerne benytter klassegodkendt materiel.

Der er mulighed for at vælge mellem godkendte størrelser af hydrofoils og vingesejl, så udstyret kan tilpasses forskellige aldersgrupper og forhold.

Dermed kan både børn under 13 år, ungdomssejlere og voksne deltage inden for samme klassekoncept.

Tanken er samtidig at skabe en fælles platform for sejlklubber og trænere, der arbejder med at udvikle nye wingfoilsejlere.

I stedet for at bruge store ressourcer på forskellige udstyrsløsninger kan sejlerne koncentrere sig om teknik, starter, manøvrer og taktik på kapsejladsbanen.

Et komplet X-15-wingfoil-sæt koster cirka 33.000-49.000 danske kroner, afhængigt af aldersklasse, udstyr og forhandler.

Små justeringer kan give ekstra fart

Selvom udstyret er standardiseret, kan sejlerne stadig arbejde med indstillingerne.

Blandt andet tillader klassereglerne brug af såkaldte shims.

Det er små kileformede afstandsstykker, som bruges til at justere hydrofoilens vinkel i forhold til boardet.

På den måde kan sejleren ændre løft, stabilitet og trykfordeling under fødderne.

Selv små ændringer kan have betydning for fart og kontrol, især når vindstyrken og bølgerne ændrer sig.

Den schweiziske X-15-sejler Cindy Robert mener, at netop kombinationen af ens udstyr og mulighed for mindre justeringer gør klassen interessant.

– Mit indtryk er meget positivt. Det er virkelig interessant at konkurrere med det samme udstyr. Vi skal stadig træffe nogle valg, eksempelvis om vi skal bruge en større eller mindre foil. Det bringer os også tættere sammen, fordi vi alle konkurrerer med det samme board, foil og vingesejl, siger hun.

Hendes råd til andre X-15-sejlere er at eksperimentere med de små justeringer.

– Prøv forskellige shims, især for at justere foilens vinkel til mere end 2,5 grader, forklarer Cindy Robert.

OL-sejler tror på X-15

Blandt deltagerne ved det første VM er Maksim Oberemko, der repræsenterer Spanien og har deltaget ved seks olympiske lege.

Han ser et betydeligt potentiale i den nye klasse.

– Jeg synes, X-15 har et stort potentiale, og det er spændende at se, hvordan sejlerne allerede udforsker udstyrets muligheder. Der er naturligvis stadig meget at lære og eksperimentere med for at finde de bedste indstillinger, men det er også en del af det spændende ved nyt udstyr, siger han.

For Oberemko er det især princippet om standardiseret udstyr, der gør X-15 interessant.

– Det, der gør klassen unik, er one-design-konceptet. Alle får præcis det samme udstyr, hvilket betyder, at alle har lige muligheder for at konkurrere og vinde. I sidste ende er det sejlerne selv, der gør forskellen med deres færdigheder, teknik, erfaring og evne til at få det maksimale ud af udstyret, siger han.

X-15 skal også være for nye sejlere

Den franske sejler Romain Ghio fremhæver, at X-15 ikke kun er udviklet til professionelle atleter.

Han mener, at udstyret gør det muligt at komme hurtigt i gang med kapsejlads.

– At det er one-design, er en helt ny dimension inden for wingfoiling. Det gør klassen unik og sjov. Man kan arbejde med shims og justere foilen, og når man presser udstyret maksimalt, arbejder man samtidig med pulsen helt oppe på 100 procent, fortæller han.

Ghio peger på, at det standardiserede udstyr gør det lettere at samle sejlere på forskellige niveauer.

– Det er meget nemt at bruge. Alle kan deltage i kapsejlads og være hurtige allerede fra den første træning. Jeg kan virkelig godt lide idéen med udstyret og med at have alle samlet på den samme kapsejladsbane, siger han.

Også ungarske Bence Sinthavong ser muligheder i konceptet.

– Det er en god måde at sammenligne sejlernes reelle præstationer direkte mod hinanden. Mit indtryk indtil videre er positivt, og det er fantastisk at se interessen for klassen, siger han.

Nyt udstyr cirka hvert andet år

X-15 adskiller sig fra mange traditionelle one-design-klasser ved ikke at fastholde præcis det samme udstyr i en lang årrække.

Klassen har i stedet valgt en strategi, hvor udstyret løbende skal udvikles i takt med fremskridtene inden for foilingteknologien.

Planen er, at der cirka hvert andet år kan komme opdateringer af udstyret inden for rammerne af nye klasseregler.

Det skal sikre, at sejlerne får glæde af den teknologiske udvikling, samtidig med at konkurrencen fortsat foregår på lige vilkår.

For en forholdsvis ny disciplin som wingfoiling kan det blive vigtigt, fordi både hydrofoils, boards og vingesejl fortsat udvikles hurtigt.

Første VM med 107 deltagere

Det første verdensmesterskab for X-15 afvikles fra den 4. til den 8. november 2026 ved Port Nàutic Ibiza i Spanien.

Arrangør er Club Mare Nostrum med støtte fra De Antonio Yachts.

107 deltagere fra 24 nationer er mødt op for at kæmpe om de første VM-titler i klassens historie.

Mesterskabet omfatter både senior- og ungdomsklasser.

Efter en åbningsdag med tæt kapsejlads blev torsdagens sejladser den 5. november aflyst på grund af manglende vind.

Sejladserne er planlagt til at fortsætte frem til søndag den 8. november, hvor de første verdensmestre i X-15 skal kåres.