Bavaria C42 leverer bredde, lys og sikker fart - kom med om bord

Hvad er egentlig god værdi i sejlbådsmarkedet? For mange handler det helt lavpraktisk om plads for pengene – længde, bredde og volumen. Lidt som kvadratmeter i boligmarkedet. Men større er ikke nødvendigvis lig med bedre. Alligevel er det præcis her, Bavaria C42 rammer noget centralt i tiden.

Over det seneste årti har vi set en markant stigning i volumen-til-længde-forholdet på nye produktionsbåde. Moderne skrogformer udnytter bredden længere frem og agterud, hvilket giver markant mere indvendig plads – uden at båden vokser tilsvarende i længde. I det ekstremt konkurrenceprægede 40-fods segment er det blevet et nødvendigt greb.

Volumen ikke nok

Men volumen alene er ikke nok. For at skille sig ud skal et værft levere mere end bare plads. Båden skal opleves lysere, rarere og mere indbydende end konkurrenternes.

Den skal være et sted, man har lyst til at opholde sig – og samtidig være praktisk at håndtere, både for rorsmanden og resten af besætningen. Og så er der den svære faktor: den følelsesmæssige værdi. Den tilfredsstillelse, man ikke kan sætte tal på, men som afgør, om båden føles rigtig.

Det er en høj barre. Men Bavaria C42 kommer tæt på at indfri den, kunne vi mærke efter test og gennemgang igen på boot i denne uge.

Stadig relevant i et benhårdt segment

Produktionsbådsmarkedet er næppe mere konkurrencepræget end i 40-fods klassen – en størrelse, der fortsat er yderst attraktiv til både familiecruising og charter. Og selvom C42 officielt er 12,90 meter lang, giver det mening at tale om den som en 40-fods båd, da skroglængden er uden det optionelle bovspryd.

Bavaria har ikke haft en snorlige rejse de seneste år. I 2018 lancerede værftet den nye C-line fra 45 til 65 fod og stod stærkt i markedet. Samme år endte dog med insolvens for det sydtyske firma. Alligevel overlevede C42.

Minbaad.dk testede båden allerede i 2020, og den sælger fortsat godt – så godt, at den stadig er i produktion i dag. Det siger noget om, at konceptet holder.

Det er italiensk design og tysk byggekvalitet, forenet i en veldisponeret cruiser, der rammer plet hos det danske sejlerfolk. Bavaria C42 er ikke en performance-orienteret letvægter. Den er bygget til komfort, stabilitet og ubesværet familiesejlads – også når vejret ikke er postkortblåt. Men sejle godt, det gør den ikke mindst da båden har en høj skrogstabilitet.

Luft, lys og fleksibilitet

Designlinjerne kommer fra Cosutti Design, som i tæt samarbejde med Bavaria Yachts har skabt en cruiser med markant fokus på rumfornemmelse. Store skrogvinduer og ovenlys giver et imponerende lysindfald i salonen, og den brede skrogform udnyttes konsekvent – både over og under dæk.

Bavaria C42 kan leveres med flere layoutmuligheder, forskellige antal kahytter og toiletter samt individuelle valg af interiørfarver og træsorter. Det er ikke pynt. Det er funktionelle valg, der gør det muligt at skræddersy båden til alt fra børnefamilier til par med lange sommertogter i kalenderen.

– Det er en båd, hvor man tydeligt mærker, at pladsen er tænkt rigtigt fra starten. Den er bred, ja – men også velafbalanceret og nem at bevæge sig rundt i. Og vi har et eksemplar stående i hallen i Risskov. For omkring 3,5 millioner kroner sejlklar får du virkelig meget for pengene. Der er enormt meget volumen, siger Christian Due Hammershøy fra Dansk Marine Center, som viste Minbaad.dk rundt ombord i denne uge på boot-udstillingen.

Cockpit og dæk: Praktisk komfort

Cockpittet er rummeligt og overskueligt med to styrepladser, centralt cockpitbord og god bevægelsesfrihed. Badeplatformen er stor og velfungerende, og dækket er logisk opbygget med sikre passager, solide gribehåndtag og søgelænder. Teak på kistebænke løfter indtrykket uden at gøre båden sart eller vedligeholdelsestung.

Under dæk finder man tre kahytter med i alt seks sovepladser, ståhøjde på over 195 cm og en finish, der matcher prisklassen. Det er ikke prangende luksus – men solidt, lyst og funktionelt. En båd, der inviterer til at blive ombord.

Udstyr og data

Bavaria C42 leveres med en 57 HK Yanmar-motor, 210 liters brændstoftank og hele 460 liter ferskvand – rigeligt til længere ophold uden konstant havnejagt. Udstyrslisten er omfattende og inkluderer blandt andet 220V landstrøm, vandvarmer, batterilader, køleskab, gaspantry, ankerbrønd, ankerrulle, lænsepumpe og L-formet støbejernskøl. Skroget er håndoplagt i glasfiber.