30 meter mast skulle ramme midten af Lillebæltsbroen i Fyn Cup - se videoer fra start

Mens mange havde frygtet en hektisk start med både, der pressede grænserne ved startlinjen, forløb det hele forbavsende disciplineret, blandt de op mod 1.500 sejlere, der gør Fyn Cup til Danmarks største kapsejlads.

Baneleder Michael M. Andersen fra Holbæk fulgte selvfølgelig starterne tæt fra startskibet og var lettet over udfaldet.

- Men jeg var bange for at der ville komme klumper med både, der ville tyvstarte, da der var luvfordel, men det skete heldigvis ikke, forklarer han til minbaad.dk.

Forholdene ved startlinjen gav ellers anledning til bekymring. Vinden lå på 4-6 m/s fra syd-sydvest, og mange af de 220 besætninger havde øjnene rettet mod den fordelagtige ende af linjen.

Der var dog én manøvre, som vakte opsigt blandt officials og tilskuere. Det var HH 42 Quinta Light, der vendte om efter starten, men det var tilsyneladende spild af tid. Der kan dog også være andre grunde til det.

Skudstarter fra X-4.3 og Al Capone

Mens enkelte både måtte justere kursen kort efter starten, var der andre, som ramte linjen næsten perfekt.

Der var således flotte skudstarter af en X-4.3 fra Fredericia se video og Alcapone, en GP 42 fra Snaptun med skipper Tue S. Andersen. Se video med GP 42 skudstart

Al Capone-besætningen kommer med selvtillid efter den samlede sejr ved ORC-stævnet Viking Challenge i Marstrand, hvor flere af Nordens stærkeste ORC-både var samlet i weekenden.

75 fod kulfiber og kun fem mand om bord

Den 75 fod lange kulfiberbåd, Calypso fra Kiel, skilte sig markant ud blandt de øvrige deltagere og tiltrak opmærksomhed både på kajen og på vandet.

Den teknologisk avancerede båd er spækket med hydrauliske systemer, som gør det muligt for en relativt lille besætning at håndtere den store sejlføring.

- Vi er kun fem om bord på båden, sagde en yngre tysk gast til os før starten gik.

Selv om Calypso på papiret er en af de hurtigste både i feltet, er en sejr langt fra givet. Men om den holder først i mål er dog langt fra sikkert. Da vi mødte den flotte Maxi Racer sejlede den 23 meter lange båd, hele 10,5 knob.

Lillebæltsbroen kan blive en udfordring

For den store tyske båd venter der en særlig udfordring længere fremme på banen.

Masten rager omkring 30 meter op over vandet, og derfor bliver passagen under Lillebæltsbroen noget, besætningen skal tage meget alvorligt.

- Vi skal sejle præcist i midten under Lillebæltsbroen, eller vil vi ramme broen, fortalte gasten.

Også under vandlinjen kræver båden ekstra opmærksomhed.

Båden stikker mellem 3,8 til 4,9 meter og kan derfor også lettere gå på grund end andre.

Se TracTrac

Fredag klokken 17.30 viste TracTrac, at Calypso førte blandt de største både og ikke er langt fra at være forreste båd. På positionen ud for Assens loggede den tyske båd, med skipper Dr. Gerhard Clausen kun 6,5 knob. De forventes dog at stryge gennem Svendborg før det er mørkt.

Tidligere på dagen havde arrangørerne registreret, at båden allerede var halvvejs mod Lillebælt og loggede omkring 11 knob.

Kvinderne på Cinderella

Fyn Cup handler ikke kun om de største og hurtigste både. I turfeltet vakte en ren kvindebesætning også opmærksomhed.

På Bavaria 44'eren Cinderella fra Middelfart Sejlklub stod Mette Liltorp i spidsen for besætningen, der sad ude på kanten og smilede da vi kom forbi. Vi så faktisk kun en kvindebesætning, da vi fulgte starterne udfor Bogense. Se video med besætningen.

Besætningen var blandt de mange, der forlod Bogense i højt humør og med kurs mod en lang nat på vandet rundt om Fyn.

Blandt de mange klasser er der også stor interesse omkring X-332-feltet. Se video med X-332

Hele 11 X-332-ere er tilmeldt, hvilket gør klassen til en af de mest interessante at følge under årets sejlads.

Vejret tegner lovende

Forholdene så fredag ud til at give deltagerne en god oplevelse rundt om Fyn. Ifølge arrangørerne gik de første både mod Tragten i cirka 6 m/s fra syd-sydvest.

Vejrudsigten peger på, at vinden senere vil dreje mere mod syd, inden den går mod vest og frisker op.

Vejrudsigten lover sydligere vind en overgang, hvorefter den går mere i vest og opfriskende, så det tyder på at det også bliver en fin sejlads gennem Svendborg Sund. Stævneleder Jim Hansen forklarer at en af grundene til at feltet blev sendt bagbord rundt er at sejlerne har medvind i Svendborg Sund.

Klokken 13.30 blev flerskrogsbådene sendt af sted, som de sidste. De hurtige både forventes hurtigt at hente de forreste kølbåde og skabe ekstra aktivitet på banen. Vi forventer at Jens Quorning og mandskab i Dragonfire igen kommer først. Vi så dem sejle 14 knob på kryds med to mand i trapez, kort tid efter starten.

www.fyncup.dk