WaterWorld-elmotorer - nu også til sejlbåde op til 12 tons

Hollandske WaterWorld har specialiseret sig i ét område på det maritime marked: Elektriske indenbordsmotorer.

Dette er naturligvis i høj grad drevet frem af, at der på kanalerne og især i byerne i Holland er øgede restriktioner mod sejlads med forbrændingsmotorer.

- Firmaets klare fokus på denne produktionslinje betyder, at man har udviklet den helt optimale teknik i et tidssvarende design - til fornuftige priser, forklarer importøren Solbaaden.dk. 

Hidtil har firmaet tilbudt tre motorstørrelser: 4 kW, 7,5 kW og 10 kW. Nu har man valgt at tage 7,5’eren ud af produktion for i stedet at introducere et lille kraftværk på 15 kW, således at man nu kan sætte støjsvag, elektrisk fremdrift i sejlbåde op til 12 tons.

Nem installation og minimal vedligeholdelse

I Danmark forhandler WaterWorld af det aarhusianske firma, der ejers af Henry Thomsen:

- WaterWorld har virkelig ramt et relevant marked med et meget moderne produkt, som er nemt at installere og vedligeholde. Og når man køber et WaterWorld-system, er al nødvendig elektronik med i pakken: Controller, gashåndtag, nøglekontakt, touch-display i farver og alle kontrolkabler. Det eneste, man skal købe ekstra, er batterier, lader og den akselkobling, der passer til éns propelaksel, forklarer manden i spidsen for Solbaaden.dk.

Elmotorer vinder mere og mere indpas på sejl- og motorbåde. Valget kan stå mellem påhængsmotorer, pod-motorer (placeret under båden) eller indenbords-modeller, som direkte erstatter den diesel- eller benzinmotor, man havde på propelakslen før.

Erstatter dieselmotorer op til 32 HK

I de tilfælde, hvor man allerede har en velfungerende propel med fast aksel, er den elektriske indenbordsmotor en oplagt løsning, der til og med kan konkurrere på prisen med en tilsvarende dieselmotor.

- Når man sammenligner diesel og el, kan man ikke bare omsætte efter standardtallene for HK og kW. El-motoren har fuldt moment ved alle omdrejningstal i modsætning til forbrændingsmotoren, der opnår sit optimale moment ved et bestemt omdrejningstal, forklarer Henry Thomsen.

- Tager man eksempelvis en 4 kW-elmotor, så svarer den umiddelbart blot til 5,2 HK. Men på grund af det højere moment på propelakslen, svarer dens thrust - altså den kraft, den skubber båden med - til det, en forbrændingsmotor på 10-14 HK kan yde. Og især ved havnemanøvrer og andre effekt-krævende situationer er el-motoren overlegen. Den skal ikke sættes i tomgang for at være klar, og man vil opleve meget stor manøvrekraft fra allerførste omdrejning, slutter Henry Thomsen.

Med den nye storebror i WaterWorld-serien, WW 15.0i, får man en motor, der matcher dieselmotorer op til 30-32 HK, hvorfor motoren anbefales til sejlbåde op til 12 tons og til motorbåde op til 5 tons (på søer) og 3 tons (på havet).

Et komplet WW 15.0i-system koster i Danmark 64.500,00 kr. inkl. moms. Hertil kommer batterier, lader og evt. akselkobling.

Fakta:

• WaterWorld er udviklet og produceret i Holland af firmaerne De Stille Boot og Bietronics
• Motorerne sælges i Danmark af Solbaaden i Aarhus - www.solbaaden.dk

WaterWorld fås i disse modeller:

1. WW 4.0 i - 48V 4 kW - pris 32.450,- inkl. moms og levering
2. WW 10.0 i - 48V 10 kW - pris 45.700,- inkl. moms og levering
3. WW 15.0 i - 48V 15 kW - pris 64.500,- inkl. moms og levering

Alle systemer leveres med: Motor og controller sammenbygget, integreret trykleje, indstillelige monteringsbøjler, touch-display i farver, nøglekontakt, relæ, gashåndtag og 2 m batterikabel.

En passende 48V-batteripakke med lader fås fra kr. 11.300,- (GEL-batterier) eller 21.000,- (LiFePO4 batterier).

Se video her: https://vimeo.com/375261786