Kapsejlads
Kapsejlads
22 IMOCA-både klar til rekordfart i Route du Rhum – vild start venter i dag - se live
115 solosejlere starter i dag. heraf 22 IMOCA-solosejlere i Route du Rhum. De kan se frem til en usædvanlig hurtig start på den 3.500 sømil lange sejlads fra Saint-Malo til Guadeloupe. Vejrudsigten peger på høj fart nord om Azorerne, og der kan blive mulighed for at slå 24-timersrekorden i IMOCA-klassen.
Når starten går til Route du Rhum i dag kl. 13 – Destination Guadeloupe søndag den 1. november, bliver det efter alt at dømme med høj fart fra begyndelsen.
De 22 IMOCA-både, der alle sejles af én person, kan ifølge franske Yoann Richomme, som blev nummer to i Vendée Globe 2024-2025, se frem til nogle særdeles hurtige første døgn på Atlanterhavet.
Vejrsituationen er nemlig gunstig for de moderne foilende 60-fods både, der under de rette forhold kan sejle med hastigheder på over 30 knob.
Se live-tv her på youtube fra kl. 12.30
Nordøstlig vind giver hurtig start
Vejrudsigten peger på omkring 15 knobs vind fra nordøst ved starten ud for Saint-Malo i Bretagne.
Det skulle give sejlerne mulighed for hurtigt at komme af sted, før kursen sættes længere ud i Atlanterhavet.
I stedet for den traditionelle sydlige rute mod passatvinden tegner der sig en nordligere rute, hvor IMOCA-sejlerne kan passere nord om Azorerne.
Her ventes forhold, som kan give bådene lange perioder med høj fart.
Mulighed for ny 24-timersrekord
De moderne IMOCA-både er udviklet til at holde meget høje gennemsnitshastigheder over lange distancer.
Med de forventede vindforhold kan der blive mulighed for et rekordforsøg på den distance, en IMOCA kan tilbagelægge på 24 timer.
Særligt de første to-tre døgn kan blive afgørende, hvor sejlerne skal udnytte vinden og samtidig passe på materiellet.
En skade på en foil, et sejl eller en del af riggen kan hurtigt koste chancen for en topplacering.
Hård belastning for solosejlerne
Høj fart er ikke kun en fordel. Det betyder også store fysiske og mentale belastninger for sejlerne.
IMOCA-bådene er voldsomme at sejle, når de løftes delvist ud af vandet på deres foils. Slagene fra bølgerne og støjen om bord gør det vanskeligt at sove og restituere.
Samtidig skal solosejlerne håndtere sejlskift, navigation og løbende justeringer af båden uden hjælp fra andre.
Det bliver derfor ikke kun et spørgsmål om at finde den hurtigste rute, men også om at bevare båden i god stand.
Afslutningen ved Guadeloupe kan afgøre alt
Selv om starten ser hurtig ud, er der fortsat stor usikkerhed om den sidste del af sejladsen.
Når bådene nærmer sig Caribien, kan vinden blive mere ustabil, og de taktiske valg kan få stor betydning.
Særligt den afsluttende passage rundt om Guadeloupe er kendt for vanskelige vindforhold.
Her kan en stor føring hurtigt forsvinde, hvis en sejler havner i vindstille områder, mens konkurrenterne finder mere vind længere ude.
Der er derfor lagt op til en intens solokapsejlads, hvor både fart, udholdenhed og taktik bliver afgørende.
Fakta om Route du Rhum 2026
Start: Søndag den 1. november kl. 13.02
Startby: Saint-Malo, Frankrig
Mål: Pointe-à-Pitre, Guadeloupe
Distance: Cirka 3.500 sømil
Deltagere: 118 solosejlere fordelt på flere bådklasser
IMOCA-klassen: 22 både på 60 fod
Sejladsen: Afholdes hvert fjerde år og er en af verdens mest krævende solokapsejladser over Atlanten.
